I slutet av 2024 var en ny miljözon av klass 3 planerad att införas i centrala Stockholm. Förslaget innebar långtgående begränsningar för personbilar och lätta lastbilar, endast rena elfordon, gasfordon med utsläppsklass Euro 6 samt bränslecellsfordon skulle tillåtas i området. Införandet stoppades dock efter att beslutet överklagats av flera företag. Sedan dess har frågan präglats av juridiska turer – och miljözonen har ännu inte blivit verklighet.

Niklas Elert driver ett forskningsprojekt om de ekonomiska effekterna av miljözoner som är finansierat av Handelsrådet. Projekt fick därmed en intressant twist när miljözonen som skulle införts i Stockholms innerstad stoppades. I Handelsrådets podcast Forskarmötet med Ylva Åkesson berättar Niklas om hur de hanterade den utmaningen, och om projektets preliminära resultat.

Lyssna på podcastavsnittet och läs mer om projektet här.